中国有全球最完善的工业体系世界级的汽车产业链世界领先的新能源汽车产业链。
但事实是，市场换技术打造了全球最大的汽车市场，因为这个市场在，这几十年中国形成了全球级别的汽车产业链。
一定程度上，没有中国，就没有现在的世界首富。
马斯克的世界首富拿的不容易，特斯拉曾经一度面临贾跃亭的处境，钱花光了，工资都发不起了，但是特斯拉的电动车还没能大批量交付，同时还有不少金融机构做空特斯拉的股票，像一群秃鹫盯着一个奄奄一息的动物。
虽然有美国NASA给了一点救命钱，但特斯拉的后续发展依然充满未知，令人担忧。因为没有持续上涨的销量和利润，一个企业就没有未来，更何况是那个“一天到晚想着去火星”的马斯克引领下的如此烧钱的特斯拉？
马斯克彼时的处境，可谓四面楚歌。
转折发生在2019年。
这一年1月，特斯拉上海超级工厂奠基仪式举行。
中国给予特斯拉的政策实在诱人：
在寸土寸金的上海，特斯拉以一折的价格获得土地，同时还能以3.9的年利率拿到贷款。一折价格拿土地几乎等于赠送了吧，同时3.9的年利率，比大家买房的贷款利率还低。
虽然上海方面同时与特斯拉签订了对赌协议，要求特斯拉后续的缴税和投资金额，但总体来说，上海方面给予特斯拉的政策，基本相当于要啥给啥，吃啥买啥，有点独生子女集万千宠爱于一身的意思了。
不仅给了如此优厚的政策，相比美国，中国还有更具性价比的劳动力资源，同时还有世界最大的消费市场。所以，特斯拉的上海超级工厂快速上马之后，特斯拉电动车不仅快速实现量产，并且大幅降低了成本，销量上也是阶级攀升。
前段时间，model3不断跳水降价的新闻，让不少国内的新能源企业胆战心惊，要么乖乖跟进降价保销量，要么跳出来喊“特斯拉割韭菜，我们不降价，因为我们不割韭菜”的奇葩口号。
于是，不少人开始讨论，中国如此看中新能源汽车产业，之前对于新能源汽车产业进行了大力度政策扶持，如今为什么偏要“引狼入室”，用如此优惠的政策，拉特斯拉来中国建立大本营？就不怕特斯拉把中国的新能源企业都搞垮吗？那样还怎么弯道超车？
且听知顿君由浅入深为大家一一分析。
第一层：特斯拉的鲶鱼效应
鲶鱼效应，简单来说就是本来平静的水里，出现了一个搅屎棍，大家虽然不得安生，但是小鱼小虾的求生欲也被激活，天天被追着跑，变得身体倍棒、吃嘛嘛香。
在商业领域，鲶鱼效应就是通过引入一些优秀的企业，通过良性竞争，让其它企业也更加健康，从而带动产业发展。
之前中国想着新能源汽车的弯道超车，对于新能源企业给出了力度空前的补贴政策，但结果呢，不是不尽如人意，而是让政策层和用户都气的掐自己人中。
不少传统燃油汽车生产厂家，直接在原来燃油汽车的壳子里，装上了电池电机电控相关设备，这种做法被称作“油改电”，而价格比燃油车贵出一大截，即便是根据补贴政策，消费者买到手里的价格还得十几二十万。
新造车势力更是良莠不齐，看到一个新造车势力，到底是真心实意造车，还是真心实意骗钱，大家心里都打怵。
树叶不是一天黄的，心也不是一天凉的。
国内新能源汽车厂家各种各样为了补贴一拥而上，却鲜有认认真真做研发和创新的状态，让政策层伤透了心。
于是，领养一个品学兼优的孩子，并且明确流露出“删号重练”的气势，成为了政策层新的新能源汽车战略方向。
第二层：有酒有肉，等你上桌
众所周知，因为川建国同志，近些年的中美关系一直不太好，他还号召在世界各地的企业回到美国本土，回去为美国的社会主义添砖加瓦做贡献。
这种情况下，一个美国的公司，能在中国建厂并以此为契机获得“起死回生”的效果，可谓用事实证明了外资企业在中国的优良的生存发展环境。
潜台词就是：来中国吧，这里什么都有，政策、土地、资金、人才、市场、产业链，好酒好菜，就等你上桌。
特斯拉又争气，一番操作猛如虎，model3价格降到25。销量利润双双大涨，马斯克还顺势登上世界首富位置。
上海与马斯克的合作，很有可能成为教科书般的天作之合，给全世界资本做了一个样本。
第三层：特斯拉吃肉，中国喝汤？
前两层的原因，大家基本都想得到，但更重要的是第三层：中国看中的是特斯拉在国内发展，为中国带来的产业链的发展与完善。
早在中美贸易摩擦最剧烈的时候，就有中国顶级智囊认为中国不必慌，原因在于几点：中国人民吃苦耐劳、追求更好生活的本质没有变；中国有最全球最完善的产业链；以及中国有世界最大且具潜力的消费市场。
这其中就提到了产业链。
全球化发展到了今天，即便是拥有世界顶级核心科技的公司，依然离不开产业链，苹果就是最好的例子。
现在的华为、小米、OPPO等手机公司能有今天的发展，与苹果来到中国，让中国的手机产业链得到长足发展密不可分。
有文章提出了一个数据：2015年时苹果所有供应商的厂址有44.9%在中国，2019年已升到47.6%。除了中国之外，“世界上没什么地方有这样的基础设施，能够每天制造出60万支手机。”旧金山供应链公司Fictiv的CEO达夫·埃文斯表示。
虽然这篇文章的潜台词是：因为产业链的关系，苹果对于中国的依赖度非常高，似乎离开中国很难。
但我们应该客观看待这个问题，中国具备发展产业链的潜质和生态，但是没有苹果，中国的手机产业链也不会有今天的完善和成熟，这是一个互为因果的双赢。
而上海引进特斯拉，有着同样的目的：通过特斯拉，让中国围绕新能源汽车的产业链快速、良性发展，成为全球新能源汽车行业最完善的产业链。
事实上，发展方向正如政策层规划和预期般，特斯拉的产品的国产化程度的确越来越高。